Qual é a diferença entre os projetos de intercooler de tubo e fino e de barra e placa?

Introdução

Intercoolers são partes cruciais de sistemas de indução forçada para resfriar o ar comprimido vindo de turbocompressores ou supercompressores antes de entrar no motor. Ao resfriar a carga de admissão, esse processo torna o ar mais denso para que mais combustível possa queimar, produzindo assim uma maior potência de saída. Os dois projetos de intercooler mais comuns são o tubo e aleta e o barra-placa. Existem prós e contras de cada um, afetando o desempenho, a longevidade e o custo.

Compreendendo os intercoolers

Os intercoolers funcionam segundo o princípio do calor intercâmbios onde o ar quente comprimido é resfriado por ar ambiente (intercooler ar-a-ar) ou um líquido resfriante (intercooler ar-água). Além disso, a eficiência desse processo precisa ser controlada para evitar fenômenos não ideais, como detonação, que podem estragar um motor.

Projeto de intercooler usando tubo e aleta

Dos designs de intercooler, o tipo tubo-e-lâmina é uma das configurações mais tradicionais e antigas. Basicamente, é um conjunto de fileiras de tubos por onde o ar quente passa, enquanto as lâminas anexadas aos tubos aumentam a área de superfície, o que ajuda a dissipar o calor. O tubo interno e as lâminas são frequentemente feitos de alumínio, pois o baixo peso combinado com boa condutividade térmica o torna ideal para isso. Aplicação .

Seu design simples permite a interação entre tubos e aletas -coolers sejam fabricados e reparados de forma rápida e acessível. Estamos cientes de que não é tão eficiente quando se trata de troca de calor em comparação com os designs da nova era e também, as aletas podem ser frágeis, tornando-as mais suscetíveis a danos.

Projeto de intercooler de barra e placa

Outro design é a configuração de barra e placa, que é mais contemporânea e consiste em barras planas com placas entre elas para formar um núcleo compacto para aquecimento. intercâmbios . Este design cria mais área de superfície em um espaço menor para permitir melhor dispersão de calor. Por exemplo, eles geralmente são feitos de alumínio e outros metais para resistência e propriedades térmicas.

O mais notável são as vantagens de uma maior eficiência na troca de calor, mais robustez e durabilidade, já que tem uma vantagem contra danos. Sua construção complicada, no entanto, pode torná-lo mais proibitivo em termos de custo para construir, bem como para consertar.

Comparação da eficiência da troca de calor

No que diz respeito à eficiência de troca de calor entre ambos os estilos, como regra, o intercooler de barra e placa é superior à configuração de tubo e aleta. Por ser uma unidade mais compacta com uma área de superfície muito maior, ele fornece transferência de calor aprimorada. Isso se traduz em temperaturas de ar de admissão mais baixas e possivelmente mais potência no mundo real.

Requisitos de durabilidade e manutenção

Outro aspecto do intercooler era o quão durável ele realmente é. A construção de barra e placa mais escura não é tão facilmente danificada por detritos estranhos ou impacto físico. A manutenção em qualquer design é uma limpeza de rotina para manter o fluxo de ar, embora a natureza mais compacta do design de barra e placa possa tornar a limpeza completa um pouco mais difícil.

Restrições de tamanho e espaço

O design de um intercooler também influenciará suas dimensões e a área de instalação. A natureza compacta deste design de barra e placa permite melhor ajuste a vários veículos, particularmente em aplicações de desempenho onde o espaço de embalagem é limitado. No entanto, o design maior de tubo e aleta pode ser mais apropriado para uso em situações onde o espaço é uma consideração secundária.

Consequências dos custos

Nem é preciso dizer que peças usadas devem ser orçadas quando você estiver selecionando um intercooler. Um design de tubo e aleta é tipicamente mais acessível, pois não envolve tantas ferramentas e pode ser uma escolha comum para o comprador consciente de custos. Mas para entusiastas que estão exigindo o máximo de desempenho, o custo aumentado pode valer a pena pelo desempenho e durabilidade adicionais inerentes a um design de barra e placa.

Desempenho em todos os ambientes

Os próprios intercoolers em ambos os designs precisam funcionar efetivamente em quaisquer condições. Devido à eficiência do design de barra e placa, ele é especialmente adequado para aplicações de alto desempenho e temperaturas extremas. A construção de tubo e aleta é confiável, mas não tem um desempenho tão bom em circunstâncias operacionais extremas.

Instalar e compatível

Encaixa-se facilmente na traseira do seu veículo com modificações limitadas envolvidas; Compatível com sistemas de estoque já presentes no motor. A compactação de um design de barra e placa pode permitir uma embalagem mais fácil dentro de compartimentos apertados do motor, mas tubo e aleta geralmente requerem mais espaço. Todos os veículos são diferentes, portanto, o encaixe deve ser verificado para sua marca e modelo específicos, no entanto, ambos os designs são adaptados para atender a uma variedade de veículos.

Mudanças e desenvolvimento tecnológico

Ambos os designs de intercooler continuarão a evoluir com a tecnologia ao longo do tempo. Os intercoolers mais recentes também estão recebendo componentes mais eficientes e duráveis no lado dos processos de fabricação e materiais. O desempenho de um intercooler também pode ser afetado por tecnologias emergentes, até revestimentos avançados e sistemas de gerenciamento térmico.

Conclusão

O design que um intercooler adota depende, portanto, de fatores como desempenho necessário, orçamento e especificações do veículo. O design de tubo e aleta é barato, enquanto um design de barra e placa fornece melhor desempenho de troca de calor e durabilidade. Conhecer as distinções entre esses designs pode ajudar entusiastas e profissionais a tomar decisões informadas que melhoram a eficiência e a confiabilidade do veículo.