Wat is die tekens van 'n onklaar motorverkoeler?

Inleiding

Outo Radiator is een van die hoofkomponente in die butaan koelsisteem, hierdie komponent werk om warm lug uit die enjin te trek sodat dit teen optimale temperatuur kan werk. 'N Beskadigde verkoeler kan veroorsaak dat die motor oorverhit, afhangende van prestasie en kan ook tot katastrofiese enjinfalense lei. Jy kan altyd verskeie meer teken wat aandui jou motor verkoeler gee en beklemtoon om die behoefte van 'n uur in enkele fokus erken en terselfdertyd probleme wat lei tot motor herstel vervelige proses te vermy deur jou kos 'n klomp geld. Hopelik sal dit onervare bestuurders help om die tekens te identifiseer dat jou verkoeler op die punt staan om te misluk en wat jy kan doen as jou motor hierdie simptome begin toon.

Raak vertroud met die Auto Radiator

Die verkoeler is deel van die verkoelingstelsel wat koelmiddel deur die enjin laat beweeg en hitte absorbeer. Dit bestaan uit 'n stel buise en vinne, tipies aluminium of koper, wat hitte uitruil. Wat doen dit?: Die koelmiddel gaan deur die verkoeler, gee sy hitte aan die lug (verkoel die vloeistof), en keer terug om verdere werk in die enjin te verrig.

Oorverhitting enjin

'n Verkoeler in nood sal onmiddellik sy mislukking deur middel van 'n oorverhitte enjin aandui. As alles anders glad verloop, maar die verkoeler kan nie hitte doeltreffend verdryf nie, sal die enjintemperatuur styg en 'n waarskuwingsliggie op die paneelbord begin flikker, of rook sal onder die enjinkap begin opblaas. As die temperatuur aanhou klim, is onmiddellike aksies om te neem: skakel die lugversorging af, skakel dan die verwarmer aan om hitte uit die enjin te trek – en trek af en laat die enjin afkoel.

Koelmiddel lek

Koelmiddellekkasies is nog 'n teken van 'n verkoeler in 'n slegte toestand. Lekke kan dus plaasvind as gevolg van krake in die verkoeler, latte geskei of beskadigde seël. Dit word duidelike tekens van plasse van die groen, oranje of geel vloeistof onder die voertuig. As daar nie genoeg koelvloeistof is nie, kan die verkoeler nie oorverhitte enjinblok afkoel nie en dit moet oorverhitting veroorsaak wat die enjin kan beskadig.

Roes en roes

Oor die jare kan verkoelers verroes en verroes word as jy nie die koelmiddel af en toe verander nie. Dit kan swakheid veroorsaak en dit eindig as lekkasie of spoel voorraad as gevolg van roes. Jy moet korrosie kan sien; dit kan verskyn as verkleuring, splinter van die verf of 'n bietjie roes op die buitenste kant van die verkoeler. 'n Behoorlike koelmiddelmengsel en 'n diensgebaseerde verandering interval om korrosie te voorkom.

Verlaagde verkoelingsdoeltreffendheid

Maar as dit minder verkoelingsdoeltreffendheid het, beteken dit alles is binne oorverhit; al wat jy kan voel die motor werk warmer as normaal of enjintemp naaldpunt beweeg hoër as normaal. Dit kan wees as gevolg van 'n verstopte verkoeler, 'n wanfunksionele waterpomp of termostaatprobleme. Ten slotte, vir die meeste kwessies wat met die verkoelingstelsel verband hou, moet jy jou vragmotor na 'n professionele motorwerktuigkundige neem waar hulle dit sal nagaan en vir jou kan sê wat presies daarmee verkeerd is.

Radiatorvinne met breek en skade

Radiatorvinne is belangrik vir hitteverspreiding. Dit is omdat hierdie vinne maklik fisies beskadig kan word, gebuigde of gebreekte vinne sal die verkoeler se vermoë om die enjin af te koel verminder. Sigbare krake of gebuigde vinne is aanduidings van skade. 'n Beskadigde vin kan met die hand reguit gemaak word, gedeeltelik of geheel vervang word.

Lawaaierige verkoelingstelsel

As jy sissende of borrelende geluide hoor wat uit die verkoelingstelsel kom, is dit nog 'n teken wat verkoelerprobleme kan aandui. Die geluide kan dinge soos gorrel, sis of klopgeluide wees. As dit met jou motor gebeur, kan dit bloot 'n lugsak binne-in die stelsel voorstel, 'n los toerustingkoppakking of 'n verskriklike waterpomp. Jy moet dalk 'n bietjie lug uitblaas of 'n paar los takke wringkrag tot op die punt waar dit nie te onaangenaam klink nie.

Temperatuurmeterlesings is verkeerd

’n Trae teken van dreigende verkoeleronderbreking is temperatuurmeteruitlesings: Jou motor se naaldvermoë om die hitte van sy eie verkoelingsvloeistof vas te stel, kan ook onbetroubaar word. As die meter onder of bo hoog/laag bly totdat dit skielik op en af spring tussen uiterstes, kyk na 'n probleem met die verkoeler of ander komponent van die verkoelingstelsel. Solank daar niks fout is met die verkoeler nie, sit jy jou temperatuurmeter en dit kalibreer indien nodig.

Gereelde vereiste om koelmiddel op te vul

As jy belaglik gereeld koelmiddel moet byvoeg, is dit 'n teken dat daar 'n interne lek in jou verkoeler is of die verkoelingstelsel het verstop geraak. Koelvloeistofvlakke behoort redelik gelyk te bly van onderhoudsperiode tot onderhoudsperiode. As jy vind dat jou motor twee keer volgemaak moet word, kan dit 'n baie ernstiger probleem aandui wat spesialis se aandag sal verg.

Visuele inspeksie en herstel

'n Visuele kontrole kan verkoelerslytasie en -skeur soos krake, korrosielekkasie ens opspoor. Maak seker dat jy kyk vir slytasie of skade in die verkoelerslange, sowel as alle klampe en verbindings wanneer instandhoudingstrekkings gedoen word. Om die verkoelingstelsel met gereelde tussenposes (soos jaarliks of elke twee jaar) te spoel en koelmiddel volgens aanbeveling te vervang, kan jou verkoeler in goeie werkende toestand hou.

Deskundige inspeksie en diagnose

As jy egter voel dat 'n verkoeleronderbreking naby is om te voorkom, sal dit die aandag van 'n professionele werktuigkundige benodig. ’n Visuele inspeksie is dalk nie genoeg om alles op te grawe nie, net met behulp van professionele diagnostiese gereedskap en tegnieke sal jy die probleme identifiseer. Hierdie deskundige evaluering sal jou 'n duidelike diagnose gee - een wat jou sal help om te verstaan wat die beste opsies vir herstel of vervanging is.

Gevolgtrekking

Om die tekens van 'n slegte motorverkoeler te ken, is belangrik as jy wil hê jou enjin moet gesond bly en vermy om 'n paar honderd dollar by die werktuigkundige te spandeer. Hier is die algemene tekens wat 'n slegte verkoeler aandui: Enjin oorverhit, vloeistof wat lek en korrosie van die koelmiddel, swak verkoelingswerkverrigting, gebuigde of gebreekte verkoelervinne, geraas wat van jou motor se verkoelingstelsel af kom, verkeerde temperatuurmeterlesings en meer gereelde aanvulling van koelmiddel. Dit moet baie vinnig gediagnoseer word dat die probleem vererger en jy kan dit doen deur deurlopende visuele waarnemings te doen om in te gryp, tegniese instandhoudingskombinasies en professionele inspeksies van hierdie dak. Met behulp van 'n paar waaksaamheid en proaktiewe stappe kan jy jou motorverkoelingstelsel vir maksimum gebruik optimaliseer en een betroubare komponent in jou motor wees.