EN
Úvod
Intelekt Vzduchová nádrž Chladič jsou důležitou součástí, která se vztahuje k chladicímu systému vozidla, používá se především k zabránění přehřívání způsobeného motorem. Nyní je to velmi důležité, protože pokud máte netěsný chladič, ztratíte chladicí kapalinu, což opět povede k přehřátí, a příliš mnohokrát (nebo dokonce příliš dlouho); katastrofální selhání motoru. Znalost několika nejčastějších příčin úniku chladiče může pomoci majitelům automobilů jim zabránit a řešit problémy, když je ještě čas. Toto pojednává o několika méně praktických implementacích, které nakonec způsobují únik chladiče, a jak je rozpoznat a předejít jakýmkoli následným problémům.
Pochopení úniků radiátorů
Jinými slovy, jakýkoli typ úniku chladicí kapaliny z tohoto uzavřeného systému je únikem chladiče. Mohou to být třpytivé louže na nové půdě pod vaším autem, tvar aury chladicí kapaliny kumquat nebo uvařený motor žíznící po chladiči. Ztrácí trochu ze spotřebovaného výkonu motoru, dokonce běží zahřátý, takže zaplatíte za opravu chladiče.
Věk a opotřebení
K netěsnostem chladiče dochází nejčastěji v důsledku stáří. Vzhledem k tomu, že radiátor je vyroben z hliníku nebo plastu jako cokoli existujícího v čase, postupuje k smrti. Praskliny a díry – zejména podél švů nebo všude tam, kde se hadice spojují, se mohou vyskytnout se ztrátou přilnavosti, protože typy času způsobují zkázu na materiálech. Pravidelnými kontrolami budou tyto oblasti opotřebení izolovány dříve, než se z nich stanou velké netěsnosti.
Koroze a rez
Koroze/rez chladiče jsou jedním z jejich největších viníků netěsností. Chladicí kapalina se postupem času okyseluje, což způsobuje korozi chladiče. Venku jsou další znaky, jako je posypová sůl a úlomky, které mohou také vést ke korozi – zejména na vnějšku chladiče. Chladicí kapalina samotná pomáhá chránit před korozí, proto je velmi důležité udržovat správnou směs chladicí kapaliny a nemrznoucí směsi a její výměnu podle doporučení výrobce.
Fyzické poškození
Dalším častým důvodem netěsností chladiče je fyzické poškození silničními úlomky nebo nehoda. Led, malé kameny nebo jiné nečistoty propíchnou jemná kovová žebra chladiče nebo prasknou jeho plastové nádrže. Větší síly, jako je nehoda, zjevně způsobí větší destrukční poškození systému. Obojímu se však lze jednoduše vyhnout pravidelnou kontrolou radiátoru, zda není fyzicky poškozen.
Vnitřní eroze
Konstantní a nedostatek použití bude cirkulovat chladicí kapalina je konstantní, což narušuje vnitřnosti. Všechna ta voda, která procházela věcmi v průběhu let, může ve skutečnosti zrezivět chladič zevnitř, zejména pokud je použit nesprávný vzorec chladicí kapaliny/nemrznoucí směsi nebo pokud systém není dobře udržován. Se správnou chladicí kapalinou a zdravým systémem se tomuto typu podhodnocení obvykle dá předejít.
Špatná výroba nebo design
Někdy se to také může stát kvůli chybě ve výrobě nebo designu. VŠECHNY ostatní radiátory, které jsou vadné, jsou způsobeny špatnými/vadnými pájenými spoji a špatným těsněním nebo konstrukcí kvůli nekvalitním materiálům, které snadněji unikají. Ty je však obvykle obtížnější předvídat – to nám signalizuje potřebu kvalitních komponent a/nebo důvěryhodných prodejců.
Ucpání a blokády
Příčinou netěsností může být také ucpání chladiče. Tyto zakalené mrtvé materiály a kompozice se budou dále ucpávat uvnitř trubek radiátoru. Pravidelně vysoké teplo povede k technickým problémům ve vnitřních strojích, když jsou nyní rozbité. Carter řekl, že pravidelné proplachování systému pomáhá odstraňovat ucpání kalu, které pak vede ke vzniku netěsností.
Selhání těsnění a těsnění
Těsnění a těsnění drží chladič pohromadě v uzavřeném systému. Nakonec mohou vyschnout, prasknout nebo se uvolnit, což způsobí netěsnost. Při pravidelné kontrole dokážeme rozpoznat nefunkční těsnění a těsnění a vyměnit je před většími úniky.
Tlakové přetížení
POZNÁMKA: Chladicí systém pracuje pod tlakem, a pokud je tlak příliš vysoký, může dojít k netěsnostem. Prvním je tlakové přetížení, například když je tlakový uzávěr vadný nebo jsou v chladicím systému nějaké abnormality, jako je ucpaný chladič. Zajištěním toho, že součásti chladicího systému fungují správně a nevytvářejí žádný přetlak, tedy nedochází k únikům způsobeným přetlakem.
Vnější faktory
Vnější faktory, jako je příliš horké prostředí nebo vystavení vysokým teplotám, únik chemikálií může také způsobit netěsnosti chladiče. Dokonce i silný chlad může způsobit, že věci zkřehnou a prasknou a vystaví je radiálnímu poškození jinde; chemikálie mohou také korodovat materiály uvnitř systému. Těmto vnějším faktorům se nelze vyhnout kvůli vnějším faktorům, a proto se jejich cesta ke správným volbám nebo rozhodnutím stávají kritickými, jak si člověk může být plně vědom. externalizovat ale nemohu se tomu vyhnout/sporovat.
Diagnostika a kontrola
Abyste správně opravili netěsnost chladiče, měli byste vědět, kde se nachází. Nebo vizuálně, námahou ke konsolidaci rozlitých látek v konstrukci chladiče nebo v podstatě infuzí UV barvy, která následuje tam, kde unikla. Pokud však má problém a nejste si jisti, o jaký problém přesně jde, obraťte se na mechanika.
Prevence a údržba
Selhání chladiče / Koroze / Rez (jeden z největších viníků netěsností) Jak víme, časem se chladicí kapalina stává kyselou a to vede ke korozi chladiče .Zbytek obsazení – všechno otravné vykrádání scén, které by mohly způsobit, každodenní jízda (sůl a špína) byla plná výstřelů (většinou jak na exteriér auta, což si. Chladicí kapalina sama o sobě je však inhibitorem koroze a to je přesně proč je důležité udržovat správný obsah nemrznoucí směsi a také výrobcem stanovený interval výměny.
Závěr
Tyto antikódy zahrnují od těch nejméně odpustitelných až po cizí předměty nebo dokonce malé chyby, které by mohly způsobit únik chladiče. Samozřejmě zvýšená citlivost na tyto běžné příčiny netěsností může majitelům vozidel umožnit podniknout další kroky, které potřebují k zajištění toho, aby jejich chladicí systémy motoru zůstaly funkční. Pokud pravidelně kontrolujete chladič a praktikujete další preventivní opatření, která zabrání úniku netěsností z motoru, mohou vydržet mnohem déle.