Hvad er tegnene på en defekt autoradiator?

Introduktion

Auto Radiator er en af de vigtigste komponenter i det butan Dette system udvinder varm luft fra motoren, så den kan fungere ved optimal temperatur. En beskadiget radiator kan forårsage overophedning af motoren afhængigt af ydeevnen og kan også føre til katastrofale motorfejl. Du kan altid have flere tegn på, at din radiator er ved at give op og stresset for at genkende behovet for en time i enkelt fokus og samtidig undgå problemer med at føre til en kedelig bilreparationsproces ved at koste dig mange penge. Forhåbentlig vil dette hjælpe uerfarne chauffører til at identificere de tegn på at deres radiator er ved at svigte og hvad de kan gøre hvis deres bil begynder at vise disse symptomer.

Bliv fortrolig med den automatiske radiator

Køleren er en del af kølesystemet, der passerer kølevæske gennem motoren og absorberer varme. Den består af et sæt rør og finner, typisk aluminium eller messing, der udveksler varme. Hvad gør det?: Kølevæsken passerer gennem radiatoren, giver sin varme op til luften (afkøler væsken) og vender tilbage for at udføre yderligere arbejde i motoren.

Overophedet motor

En radiator i nød vil mest umiddelbart signalere dens fejl ved hjælp af en overophedet motor. Hvis alt andet går glat, men køleren ikke effektivt kan aflede varmen, vil motortemperaturen stige, og en advarselslampe vil begynde at blinke på instrumentbrættet, eller der vil begynde at vælte røg fra under motorhjelmen. Hvis temperaturen bliver ved med at stige, er de umiddelbare handlinger, der skal tages: Sluk for aircondition, tænd derefter for varmeren for at trække varmen fra motoren - og træk over og lad motoren køle af.

Kølevæske lækker

Kølevæskelækager er et andet tegn på en radiator i dårlig, svigtende stand. Der kan således opstå utætheder fra revner i radiatoren, lægte adskilt eller beskadiget tætning. Det bliver tydelige tegn på vandpytter af den grønne, orange eller gule væske under køretøjet. Hvis der ikke er nok kølevæske, kan køleren ikke køle overophedet motorblok ned, og det må forårsage overophedning, som kan beskadige motoren.

Korrosion og Rust

I årenes løb kan radiatorer blive rustne og korroderede, hvis du ikke skifter kølevæsken lejlighedsvis. Det kan give svaghed, og det ender som lækage eller spole forsynet på grund af rust. Du bør kunne se korrosion; den kan fremstå som misfarvning, sprængning af maling eller en vis rustophobning på radiatorens ydre side. En passende kølemiddelblanding og et servicebaseret skifteinterval for at forhindre korrosion.

Nedsat køleeffektivitet

Men hvis den har mindre køleeffektivitet, betyder det, at alt er overophedet indeni; alt hvad du kan mærke, at motoren arbejder varmere end normalt, eller at nålepunktet i motortemperaturen bevæger sig højere end normalt. Dette kan være på grund af en blokeret radiator, en dysfunktionel vandpumpe eller termostatproblemer. Endelig, for de fleste problemer i forbindelse med kølesystemet, bør du tage din lastbil til en professionel automekaniker, hvor de vil tjekke det ud og være i stand til at fortælle dig, hvad der præcist er forkert med det.

Kølerfinner med brud og skader

Radiatorfinner er vigtige for varmespredning. Det er fordi disse finner er nemme at fysisk beskadige, bøjede eller knækkede finner vil mindske kølerens evne til at køle motoren. Synlige revner eller bøjede finner er tegn på skade. En beskadiget finne kan rettes op manuelt, udskiftes delvist eller helt.

Støjende kølesystem

Hvis du hører hvæsende eller boblende lyde fra kølesystemet, er det et andet tegn, der kan indikere radiatorproblemer. Lydene kan være ting som klukkende, hvæsende eller bankelyde. Hvis dette sker med din bil, kan det blot foreslå en luftlomme inde i systemet, en løs udstyrshovedpakning eller en frygtelig vandpumpe. Du skal muligvis udlufte lidt eller spænde et par løse grene til, indtil det ikke lyder for ubehageligt.

Temperaturmålerens aflæsninger er forkerte

Et trægt tegn på forestående radiatorfejl er temperaturmåleraflæsninger: Din bils nåleevne til at konstatere varmen fra sin egen kølevæske kan også blive upålidelig. Hvis måleren forbliver under eller over høj/lav, indtil den pludselig hopper op og ned mellem yderpunkter, skal du undersøge et problem med radiatoren eller en anden komponent i kølesystemet. Så længe der ikke er noget galt med radiatoren, sætter du din temperaturmåler og den kalibrerer evt.

Regelmæssigt krav om påfyldning af kølervæske

Hvis du har brug for at tilføje kølevæske latterligt ofte, er dette et tegn på, at der er en intern lækage i din radiator, eller at kølesystemet er blevet tilstoppet. Kølevæskeniveauer bør forblive stort set på niveau fra vedligeholdelsesperiode til vedligeholdelsesperiode. Hvis du opdager, at din bil skal fyldes op to gange, kan det indikere et meget mere alvorligt problem, som ville kræve specialisthjælp.

Visuel inspektion og reparation

Et visuelt tjek kan afsløre radiatorens slid, såsom revner, korrosionslækage osv. Sørg for at tjekke for slitage eller skader på kølerslangerne, samt alle klemmer og forbindelser, når du udfører vedligeholdelsestræk. Gennemskylning af kølesystemet med jævne mellemrum (som årligt eller hvert andet år) og udskiftning af kølevæske efter anbefaling kan holde din radiator i god stand.

Ekspert inspektion og diagnose

Men hvis du føler, at en radiatorfejl er tæt på at opstå, vil den have brug for en professionel mekanikers opmærksomhed. En visuel inspektion er måske ikke nok til at afdække alt, kun ved hjælp af professionelle diagnostiske værktøjer og teknikker vil du få problemerne identificeret. Denne ekspertevaluering vil give dig en klar diagnose - en, der vil hjælpe dig med at forstå, hvad de bedste muligheder for reparation eller udskiftning er.

Konklusion

At kende tegnene på en dårlig autokøler er vigtigt, hvis du vil have din motor til at forblive sund og undgå at bruge et par hundrede kroner på mekanikeren. Her er de almindelige tegn, der indikerer en dårlig køler: Motor overophedning, væskelækage og korrosion fra kølevæsken, dårlig køleydelse, bøjede eller knækkede kølerfinner, støj fra din bils kølesystem, forkerte temperaturmåleraflæsninger og hyppigere efterfyldning af kølevæske. Det bør meget hurtigt diagnosticeres, at problemet forværres, og du kan gøre dette ved at lave løbende visuelle observationer for at gribe ind, tekniske vedligeholdelseskombinationer og professionelle inspektioner af dette tag. Ved hjælp af nogle årvågenhed og proaktive trin kan du optimere dit bilkølesystem til maksimalt brug og være en pålidelig komponent i din bil.