რა არის რადიატორის გაჟონვის ძირითადი მიზეზები?

შესავალი

ინტელექტი ჰავსი რადიატორი არის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელიც უკავშირდება ავტომობილის გაგრილების სისტემას, ის ძირითადად გამოიყენება ძრავის მიერ შექმნილი სითბოს თავიდან ასაცილებლად. ახლა ეს იმდენად მნიშვნელოვანია, რადგან თუ გაქვთ გაჟონილი რადიუმი, მაშინ კვლავ დაკარგავთ გაგრილებელ სითხეს, რაც გამოიწვევს გადახურებას, და ძალიან ბევრჯერ (ან თუნდაც ძალიან დიდხანს); კატასტროფული ძრავის დაზიანება. რამდენიმე ყველაზე ხშირი რადიუმის გაჟონვის მიზეზების ცოდნა შეიძლება დაეხმაროს ავტომობილის მფლობელებს მათი თავიდან ასაცილებლად და პრობლემების გადაჭრაში, როდესაც ჯერ კიდევ დროა. ეს განიხილავს რამდენიმე უფრო არაპრაქტიკულ განხორციელებას, რაც საბოლოოდ რადიუმის გაჟონვას იწვევს და როგორ უნდა აღიაროთ ისინი, ასევე როგორ უნდა თავიდან აიცილოთ ნებისმიერი შემდგომი პრობლემები.

რადიატორის გაჟონვის გაგება

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ დახურული სისტემიდან გამაგრილებლის ნებისმიერი გაჟონვა არის რადიატორის გაჟონვა. ეს შეიძლება იყოს მოციმციმე გუბეები ახალ ადგილზე თქვენი მანქანის ქვემოთ, კუმკატის გამაგრილებლის აურის ფორმა ან რადიატორს სწყურია მოხარშული ძრავა. ის ცოტათი კარგავს ძრავის ეფექტურ მუშაობას, თბილადაც კი მუშაობს, თქვენ გადაიხდით რადიატორის შეკეთებას.

ასაკი და აცვიათ

რადიატორის გაჟონვა ყველაზე ხშირად ხდება ასაკის გამო. იმის გამო, რომ რადიატორი დამზადებულია ალუმინისგან ან პლასტმასისგან, ისევე როგორც ნებისმიერი დროში არსებული, ის კვდება. რა ბზარები და ხვრელები - განსაკუთრებით ნაკერების გასწვრივ ან იქ, სადაც შლანგები უერთდებიან, შეიძლება მოხდეს ადჰეზიის დაკარგვა, რადგან დროთა ტიპები ანადგურებს მასალებს. რეგულარული შემოწმებით, ცვეთის ეს უბნები იზოლირებული იქნება, სანამ ისინი გახდებიან ძირითადი გაჟონვა.

კოროზია და ჟანგი

რადიატორის კოროზია/ჟანგი მათი გაჟონვის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მიზეზია. გამაგრილებელი უფრო მჟავე ხდება, რაც დრო გადის, რაც იწვევს რადიატორში კოროზიას. გარეთ არის სხვა სიმბოლოები, როგორიცაა გზის მარილი და ნამსხვრევები, რომლებმაც ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ჟანგი - განსაკუთრებით რადიატორის გარე მხარეს. თავად გამაგრილებელი ხელს უწყობს კოროზიისგან დაცვას, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია სათანადო გამაგრილებლის/ანტიფრიზის ნარევის შენარჩუნება და მისი შეცვლა მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად.

ფიზიკური დაზიანება

რადიატორის გაჟონვის კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზი არის ფიზიკური დაზიანება გზის ნარჩენებისგან ან უბედური შემთხვევისგან. ყინული, პატარა ქვები ან სხვა ნამსხვრევები გახვრეტს რადიატორის წვრილ ლითონის ფარფლებს ან დაბზარავს მის პლასტმასის ავზებს. უფრო დიდი ძალები, როგორიცაა ავარია, ცხადია, უფრო მეტ განადგურებას გამოიწვევს სისტემას. თუმცა, ორივეს თავიდან აცილება შესაძლებელია უბრალოდ რადიატორის ფიზიკური დაზიანების რეგულარულად შემოწმებით.

შიდა ეროზია

მუდმივი და გამოუყენებლობა გამაგრილებლის ცირკულაციას მუდმივია, რაც ანადგურებს შიდა ნაწილებს. მთელი ის წყალი, რომელიც წლების განმავლობაში გადის, შეიძლება რეალურად დაჟანგვის რადიატორს შიგნიდან, განსაკუთრებით თუ არასწორი გამაგრილებლის/ყინვის საწინააღმდეგო ფორმულა გამოიყენება ან თუ სისტემა კარგად არ არის მოვლილი. სათანადო გამაგრილებლისა და ჯანსაღი სისტემით, ამ ტიპის შემცირების თავიდან აცილება, როგორც წესი, შესაძლებელია.

ცუდი წარმოება ან დიზაინი

ზოგჯერ, ეს ასევე შეიძლება მოხდეს წარმოების ან დიზაინის შეცდომის გამო. ყველა სხვა რადიატორი, რომელიც დეფექტურია, გამოწვეულია ცუდ/დეფექტური შედუღებით და ცუდი ლუქებით ან კონსტრუქციით დაბალი ხარისხის მასალების გამო, რომლებიც უფრო ადვილად ჟონავს. მაგრამ მათი პროგნოზირება, როგორც წესი, უფრო რთულია - ეს გვაძლევს სიგნალს, რომ საჭიროა ხარისხიანი კომპონენტები და/ან სანდო მომწოდებლები.

ჩაკეტვა და ბლოკირება

რადიატორის გადაკეტვა ასევე შეიძლება იყოს გაჟონვის მიზეზი. ეს ბუნდოვანი მკვდარი მასალები და კომპოზიციები შემდგომში დაიბლოკება რადიატორის მილების შიგნით, რეგულარულად მაღალი სიცხე გამოიწვევს ტექნიკურ პრობლემებს შიდა მანქანებში, როდესაც ისინი ახლა გატეხილია. კარტერის თქმით, სისტემის რეგულარულად გამორეცხვა ხელს უწყობს ტალახის ბლოკირების გაწმენდას, რაც შემდეგ იწვევს გაჟონვის განვითარებას.

დალუქვისა და შუასადებების გაუმართაობა

ბეჭდები და შუასადებები ატარებენ რადიატორს დახურულ სისტემაში. საბოლოოდ ისინი შეიძლება გაშრეს, გაიბზაროს ან გაფხვიერდეს, რაც გამოიწვევს გაჟონვას. რეგულარული შემოწმებისას ჩვენ შეგვიძლია ამოვიცნოთ ლუქები და შუასადებები, რომლებიც ვერ მოქმედებენ და შევცვალოთ ისინი დიდი გაჟონვის წინ.

წნევის გადატვირთვა

შენიშვნა: გაგრილების სისტემა მუშაობს წნევის ქვეშ და თუ წნევა ძალიან მაღალია, შეიძლება გაჟონვა. პირველი არის წნევის გადატვირთვა, მაგალითად, როდესაც წნევის თავსახური გაუმართავია ან არის რაიმე დარღვევები გაგრილების სისტემაში, როგორიცაა ჩაკეტილი რადიატორი. გაგრილების სისტემის კომპონენტების გამართულად მუშაობის უზრუნველსაყოფად და არ წარმოქმნის რაიმე ზედმეტ წნევას, შესაბამისად, არ იქნება ჭარბი წნევით გამოწვეული გაჟონვა.

გარე ფაქტორები

გარე ფაქტორები, როგორიცაა ძალიან ცხელი გარემო ან მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედება, ქიმიკატების გაჟონვამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს რადიატორის გაჟონვა. ძლიერმა სიცივემაც კი შეიძლება გახადოს ნივთები მტვრევადი და გაბზარული, რაც მათ სხვაგან რადიაციული დაზიანების გამოაშკარავებას იწვევს; ქიმიურ ნივთიერებებს ასევე შეუძლიათ სისტემის შიგნით არსებული მასალების კოროზია. ეს გარე ფაქტორები არ არის თავიდან აცილებული გარე ფაქტორების გამო, ამიტომ სწორი არჩევანისკენ ან გადაწყვეტილებისკენ მიმავალი გზა ხდება კრიტიკული, რადგან შეიძლება სრულად იცოდეს. ექსტერნალიზება მაგრამ არ შეიძლება გაუსაფრთხოება/განვითარება ამ საკითხზე.

დიაგნოსტიკა და ინსპექტირება

რადიატორის გაჟონვის სწორად შესაკეთებლად ჯერ უნდა იცოდეთ სად მდებარეობს. ან ვიზუალური ძალისხმევის მეშვეობით რადიატორის ჩარჩოში დაღვრის კონსოლიდაციისთვის ან ძირითადად ულტრაიისფერი ფერის შეყვანით, რომელიც მოჰყვება მის გაჟონვას. თუმცა, თუ მას აქვს პრობლემა და არ ხართ დარწმუნებული ზუსტად რა არის პრობლემა, მაშინ მიმართეთ მექანიკოსს.

პრევენცია და მოვლა

რადიატორის გაუმართაობა / კოროზია / ჟანგი (გაჟონვის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი დამნაშავე) როგორც ვიცით, დროთა განმავლობაში გამაგრილებელი ხდება მჟავე და ეს იწვევს რადიატორში კოროზიას .მსახიობების დანარჩენი ნაწილი - ყველა შემაშფოთებელი სცენის მომპარავი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ყოველდღიური მართვა (მარილი და ჭუჭყიანი) კადრებით (ძირითადად, მანქანის ექსტერიერის შესახებ, რაც თქვენ. თუმცა, გამაგრილებელი თავად არის კოროზიის ინჰიბიტორი და ეს არის ზუსტად რატომ არის გადამწყვეტი ყინვის საწინააღმდეგო შემცველობის შენარჩუნება და ასევე მწარმოებლის მიერ მითითებული ჩანაცვლების ინტერვალი.

დასკვნა

ეს ანტი-კოდები ვრცელდება ყველაზე ნაკლებად პატიებამდე, უცხო ობიექტებამდე, ან თუნდაც მცირე დეფექტებამდე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს რადიატორის გაჟონვა. რა თქმა უნდა, გაჟონვის ამ საერთო მიზეზების მიმართ გაზრდილმა მგრძნობელობამ შეიძლება მისცეს ავტომობილის მფლობელებს გადადგას დამატებითი ნაბიჯები, რაც მათ სჭირდებათ ძრავის გაგრილების სისტემების ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად. თუ თქვენ რეგულარულად ამოწმებთ თქვენს რადიატორს და იყენებთ სხვა პრევენციულ ზომებს, რომლებიც თავიდან აიცილებენ გაჟონვას თქვენი ძრავის ამოღებიდან, ისინი შეიძლება გაგრძელდეს ბევრად მეტხანს.