EN
Introduksjon
Intellekt Lufttank Radiator er den viktige delen av kjølesystemet til bilen, som i utgangspunktet vert brukt for å unngå oppvarming som blir skapt av motoren. Dette er så viktig fordi, viss du har ein lekkasje i kjøleskapet ditt så vil du mista kjøleskap på nytt, noko som vil føre til overoppheting, og mange gonger (eller til og med lenge), katastrofale motorfeil. Å vite nokre av dei vanlegaste årsakene til lekkasje i radiator kan hjelpa bileigarar til å forebygge dei og ta opp problemet medan det enno er tid. Dette diskuterer nokre av dei meir upraktiske implementeringane som fører til lekkasje i radiator og korleis ein kan identifisera dei og forebygge eventuelle problem likevel
Forstå radiatorlekkasje
Med andre ord er alle typer av kjølesløk frå dette lukka systemet ein radiator-lukka. Det kan vera glimrande potar i grunnlaget for bilen din, eller ein aura av kjølemiddel av typen kumquat, eller ein litt utsjømd maskin, som ser ut til å tørste etter kjølesløysing. Det mista noko av motorytnaden, og du kan til og med kjøra det varmt. Du kjem til å betale for kjøleribba.
Alder og slit
Radiatorlekkjer skjer vanlegast på grunn av alder. Sidan ein radiator er laga av aluminium eller plast som alt som eksisterer i tid, går det mot døden. Dei sprekker og hull særleg langs søymene eller der slangene blir sameinte kan skje med tap av liming ettersom tidstyper gjer kaos på materialet. Ved å ha regelmessige inspeksjonar vil desse slita områda bli isolerte før dei blir store lekkasjer.
Korrosjon og rust
Korrosion/rust i radiatoren er ein av dei største skuldarane for lekkasje. Kjølelyset blir meir surt ettersom tida går, noko som fører til korrosi i radiatoren. Det er andre karakterar utanfor, som gatesalt og søppel som kan føra til rust spesielt på utsiden av ein radiator. Kjølingsvæsken sjølv hjelper til med å verna mot korrosionen, så det er svært viktig å halda på riktig kjølesvæske/antifrivsblanding og bytte ut den etter fabrikantens anbefalingar.
Fysisk skade
Ei anna vanleg årsak til lekkasje i radiator er fysisk skade frå vegskrot eller ei ulykke. Is, små steinar eller anna restar kan prikkja fine metallfinnen på radiatoren eller sprekke plastbåtar. Større styrkar, som ein ulykke, vil føre til større skade. Begge kan likevel unngåast ved å sjå regelmessig på radiatoren for fysisk skade.
Innsiden erosjon
Konstante og mangel på bruk vil sirkulera kjøleskild er konstant, som eroderer det indre. All vatnet som går gjennom ting over fleire år kan faktisk rustne av kjølesystemet inifrå, særleg viss ein ikkje har bruk for ei rett kjøleskap/antigelformel, eller hvis systemet ikkje er underhald. Med eit ordentleg kjøleskap og et sunt system kan ein unngå slike ting.
Utreiking eller design
Nokre gonger kan det skje på grunn av ei fabrikksvik eller ein designfeil. Alle andre radiatorar som er defekte er på grunn av dårlege/feil loddar og dårleg tømningar eller konstruksjon på grunn av materiale av låg kvalitet som lekkar lettare. Men desse er vanlegvis vanskelegare å forutsei dei signaliserer at behovet for kvalitetskomponentar og/eller pålitelege seljarar.
Forstoppa og blokkeringar
Kaldekning av radiator kan òg vera ein grunn til lekkasje. Dette er eit problem som kan føres til tekniske problem i maskinene når dei er brutte. Carter sa at regelmessig spyling av systemet hjelper til med å fjerne slamblokadane som så fører til lekkasje.
Forsegling og pakking
Forseglingar og pakkingar held radiatoren saman i eit lukka system. Til slutt kan desse tørka, sprekke eller koma løs, som vil føra til lekkasje. Ved regelmessig inspeksjon kan me identifisera forseglingar og pakkingar som ikkje fungerer og erstatta dei før store lekkasjer.
Overbelasting av trykk
ATTEKNING: Kjølesystemet fungerer under trykk, og om trykket er for høgt kan det få lekkasjer. Den første er overbelasting, som når trykkloftet er feil eller det er feil i kjølesystemet, som ein blokkert radiator. Ved å forsikre seg om at komponentane i kjølesystemet fungerer ordentleg og ikkje produserer overtrykk så følgjer det at det ikkje vil bli lekkasjer som kjem av overtrykk.
Ytre faktorar
Ytre faktorar som for varmt miljø eller høgt temperatur, lekkasje av kjemikalier kan òg skapa lekkasje i radiator. Sjølv om det er så kaldt kan ting brytast og sprekke, og det kan bli radialskader andre stadar; kjemikalier kan òg korrodera materiale i systemet. Desse ytre faktorane kan ikkje unngås på grunn av ytre faktorar og difor gjer vegen til rett val eller avgjerder blir kritisk fordi ein kan vera fullt klar over utgjere men kan ikke unngå/argumentere mot det.
Diagnostikk og inspeksjon
For å laga eit lekkasje i kjøleribbaken må du først vite kvar det er. Eller gjennom ein sour, serisk innsats for å koble ut lekkasjene i kjølesystemet eller i staden for å injisera UV- fargen som kjem etter det som blir lekka. Men har han eit problem og du er ikkje sikker på kva problemet er, så gå til ein mekanikar.
Forhindring og vedlikehald
Radiatorfeil / korrosjon / rust (ein av dei største lekkasjeforbrytarane) Som vi veit så blir kjøleskåpet med tida sure og dette fører til korrosjon i radiatoren .Resten av gjesten--alle irriterande scene-stjeljarar som kunne forårsake, var dagleg kjøring (salt og skit) var full av skudd (hovudsakleg korleis til ein bils utsida, som du. Sjølve er kjøleskåpet eit korrosionshemmar, og det er nettopp difor det er avgjørende å opprettholde rett frysemiddelinnhold og òg det produsenten har angitt utvinningsintervall.
Konklusjon
Desse anti-kodane går frå den minste til den minste til eit framand objekt, eller til små bugar som gjer at luft kan lekke. Sjølvsagt kan ei økt sensitivitet mot desse vanlege årsakene til lekkasje gje eigarane av bilane høve til å ta dei ekstra stega dei treng for å sikre at kjølesystemane til motorane deira held fram med å fungere. Viss du regelmessig sjekkar radiatoren og held deg til andre forutsetningar som forhindrar lekkasjer i å ta ut motoren din, kan dei vare mykje lenger.