Ano ang ilang karaniwang sanhi ng pagtagas ng radiator?

Panimula

talino Tangke ng hangin Radiator ay ang mahalagang bahagi na may kaugnayan sa sistema ng paglamig ng sasakyan, ito ay ginagamit pangunahin upang maiwasan ang pag-init na nilikha ng motor. Ngayon, ito ay napakahalaga dahil kung mayroon kang tumut leaking radiator, mawawalan ka ng coolant muli na nagreresulta sa sobrang init, at masyadong maraming beses (o kahit na masyadong mahaba); nakapipinsalang pagkasira ng makina. Ang kaalaman sa ilang mga pinaka-karaniwang sanhi ng pagtagas ng radiator ay makakatulong sa mga may-ari ng sasakyan na maiwasan ang mga ito at harapin ang mga problema habang may oras pa. Tinalakay nito ang ilang mga hindi gaanong praktikal na pagpapatupad na nagiging sanhi ng pagtagas ng radiator at kung paano ito makikilala pati na rin maiwasan ang anumang mga kasunod na isyu sa anumang paraan.

Pag-unawa sa Radiator Leaks

Sa ibang mga termino, ang anumang uri ng coolant leak mula sa closed system na ito ay isang radiator leak. Maaaring iyon ay mga kumikinang na puddles sa bagong lupa sa ibaba ng iyong sasakyan, isang aura na hugis ng kumquat coolant o isang pinakuluang makina na uhaw sa radiator. Ito ay nawawala ng kaunti sa effing na pagganap ng makina, ito ay nagpapatakbo ng mainit-init na babayaran mo ang iyong asno sa pag-aayos ng radiator.

Edad at Magsuot

Ang pagtagas ng radiator ay kadalasang nangyayari dahil sa edad. Dahil ang isang radiator ay gawa sa aluminyo o plastik tulad ng anumang umiiral sa oras na ito ay umuusad hanggang sa kamatayan. Aling mga bitak at butas — lalo na sa kahabaan ng mga tahi o kung saan man magsanib ang mga hose ay maaaring mangyari sa pagkawala ng pagdirikit habang ang mga uri ng oras ay nagdudulot ng kalituhan sa mga materyales. Sa pamamagitan ng pagkakaroon ng mga regular na inspeksyon, ang mga bahaging ito ng pagsusuot ay ihihiwalay bago sila maging malalaking pagtagas.

Kaagnasan at kalawang

Ang kaagnasan/kalawang ng radiator ay isa sa kanilang pinakamalaking sanhi ng pagtagas. Ang coolant ay nagiging mas acidic habang lumilipas ang oras, na nagiging sanhi ng kaagnasan sa radiator. Mayroong iba pang mga character sa labas, tulad ng asin sa kalsada at mga labi na maaari ring humantong sa kalawang — lalo na sa labas ng radiator. Ang coolant mismo ay nakakatulong upang maprotektahan laban sa kaagnasan, kaya ang pagpapanatili ng wastong coolant/antifreeze mixture at pagpapalit nito ayon sa mga rekomendasyon ng tagagawa ay napakahalaga.

Pisikal na Pinsala

Ang isa pang karaniwang dahilan ng pagtagas ng radiator ay pisikal na pinsala mula sa mga labi ng kalsada o isang aksidente. Ang yelo, maliliit na bato o iba pang mga labi ay mabutas ang mga pinong metal na palikpik ng radiator o mabibiyak ang mga plastik na tangke nito. Ang mas malalaking pwersa tulad ng isang aksidente ay malinaw na magdudulot ng mas maraming pagkasira ng pinsala sa system. Gayunpaman, parehong maiiwasan sa pamamagitan lamang ng regular na pagsuri sa radiator para sa pisikal na pinsala.

Panloob na Pagguho

Constant at kakulangan ng paggamit ay magpapalipat-lipat coolant ay pare-pareho, na erodes ang internals. Ang lahat ng tubig na dumadaan sa mga bagay sa paglipas ng mga taon ay maaaring aktwal na kalawangin ang isang radiator mula sa loob, lalo na kung ang isang maling coolant/anti-freeze formula ay ginamit o kung ang system ay hindi maayos na pinapanatili. Sa wastong coolant at malusog na sistema, ang ganitong uri ng pagmamaliit ay karaniwang maiiwasan.

Hindi magandang Paggawa o Disenyo

Minsan, maaari rin itong mangyari dahil sa isang pagkakamali sa paggawa o disenyo. LAHAT ng iba pang radiator na may depekto ay dahil sa hindi magandang/sirang mga solder joints at mahinang seal o construction dahil sa mababang kalidad na mga materyales na mas madaling tumagas. Ngunit ang mga ito ay karaniwang mas mahirap hulaan — ang mga ito ay nagpapahiwatig sa amin na ang pangangailangan para sa mga de-kalidad na bahagi at/o mga pinagkakatiwalaang vendor.

Pagbara at Pagbara

Ang pagbabara ng radiator ay maaari ding maging dahilan sa likod ng mga pagtagas. Ang patuloy na maputik na mga patay na materyales at komposisyon na ito ay haharang sa loob ng mga tubo ng radiator sa kahabaan, Ang regular na mataas na init ay hahantong sa mga teknikal na problema sa mga panloob na makina kapag nasira na ang mga ito. Sinabi ni Carter na ang regular na pag-flush sa system ay nakakatulong sa pag-alis ng mga bara ng putik na humahantong sa pagbuo ng mga tagas.

Pagkabigo ng Seal at Gasket

Ang mga seal at gasket ay pinagsasama ang radiator sa isang saradong sistema. Sa kalaunan ang mga ito ay maaaring matuyo, pumutok o maluwag, na magdudulot ng pagtulo. Sa regular na inspeksyon, makikilala natin ang mga seal at gasket na hindi gumagana at palitan ang mga ito bago ang malalaking pagtagas.

Overload ng Presyon

TANDAAN: Ang sistema ng paglamig ay gumagana sa ilalim ng presyon, at kung ang presyon ay masyadong mataas maaari kang makakuha ng mga tagas. Ang una ay ang pressure overload, tulad ng kapag may sira ang pressure cap o may anumang abnormalidad sa cooling system gaya ng baradong radiator. Sa pamamagitan ng pagtiyak na ang mga bahagi ng sistema ng paglamig ay gumagana nang tama at hindi gumagawa ng anumang labis na presyon kung gayon ito ay sumusunod na walang mga pagtagas na dulot ng labis na presyon.

Panlabas na Salik

Ang mga panlabas na kadahilanan tulad ng masyadong mainit na kapaligiran o mataas na temperatura na pagkakalantad, ang pagtagas ng mga kemikal ay maaari ding lumikha ng mga pagtagas ng radiator. Kahit na ang matinding sipon ay maaaring gumawa ng mga bagay na malutong at pumutok, na naglalantad sa kanila sa rad damage sa ibang lugar; ang mga kemikal ay maaari ring mag-corrode ng mga materyales sa loob ng system. Ang mga panlabas na salik na ito, ay hindi naiiwasan dahil sa mga panlabas na salik kaya nagiging kritikal ang kanilang daan patungo sa tamang mga pagpili o pagpapasya dahil lubos na nalalaman ng isang tao ang externalize ngunit hindi maaaring maiwasan/tuwiran tungkol dito.

Diagnostic at Inspeksyon

Well, para maayos muna ang pagtagas ng radiator dapat alam mo kung saan matatagpuan. O sa pamamagitan ng visual, pagsusumikap upang pagsamahin ang mga spill sa balangkas ng radiator o karaniwang sa pamamagitan ng paglalagay ng kulay ng UV na sumusunod kung saan ito tumagas. Gayunpaman, kung mayroon itong problema at hindi ka sigurado kung ano mismo ang isyu, pumunta sa isang mekaniko.

Pag-iwas at Pagpapanatili

Radiator Failure / Corrosion / Rust (Isa sa pinakamalaking leak culprit) Tulad ng alam natin na sa paglipas ng panahon, nagiging acidic ang coolant at humahantong ito sa corrosion sa radiator. .Ang natitirang bahagi ng cast—lahat ng nakakainis na scene-stealer na maaaring magdulot, ang pang-araw-araw na pagmamaneho (ang asin at dumi) ay binulsa ng shot (karamihan kung paano sa labas ng kotse, na ikaw. Gayunpaman, ang coolant mismo ay isang corrosion inhibitor at ito ay eksakto kung bakit napakahalaga na mapanatili ang wastong anti-freeze na nilalaman at pati na rin ang tinukoy ng tagagawa ng kapalit na pagitan.

Konklusyon

Ang mga anti-code na ito ay sumasaklaw mula sa hindi gaanong mapapatawad, hanggang sa mga dayuhang bagay, o kahit na maliliit na bug na maaaring mag-leak ng radiator. Siyempre, ang pagtaas ng pagiging sensitibo sa mga karaniwang sanhi ng pagtagas na ito ay maaaring magbigay-daan sa mga may-ari ng sasakyan na gawin ang mga karagdagang hakbang na kailangan nila sa pagtiyak na mananatiling gumagana ang kanilang mga sistema ng paglamig ng makina. Kung palagi mong sinusuri ang iyong radiator at nagsasanay ng iba pang mga hakbang sa pag-iingat na pumipigil sa pagtagas mula sa paglabas ng iyong makina sa unang lugar, maaari silang tumagal nang mas matagal.