Dấu hiệu nào cho thấy két nước ô tô bị hỏng?

Giới thiệu

Tự động Máy sưởi là một trong những thành phần chính trong butan hệ thống làm mát, thành phần này hoạt động để hút không khí nóng từ động cơ để nó có thể hoạt động ở nhiệt độ tối ưu. Một bộ tản nhiệt bị hư hại có thể khiến động cơ quá nóng tùy thuộc vào hiệu suất và cũng có thể dẫn đến sự cố động cơ thảm khốc. Bạn luôn có thể có nhiều dấu hiệu khác nhau cho thấy bộ tản nhiệt xe của bạn đang từ bỏ và nhấn mạnh để nhận ra nhu cầu của một giờ trong tập trung duy nhất và đồng thời tránh vấn đề dẫn đến sửa chữa xe quá trình tẻ nhạt bằng cách chi phí bạn rất nhiều tiền. Hy vọng, điều này sẽ giúp những người lái xe thiếu kinh nghiệm nhận ra những dấu hiệu cho thấy bộ tản nhiệt của bạn sắp bị hỏng và những gì bạn có thể làm nếu xe của bạn bắt đầu có những triệu chứng này.

Làm quen với bộ tản nhiệt ô tô

Bộ tản nhiệt là một bộ phận của hệ thống làm mát, dẫn chất làm mát qua động cơ và hấp thụ nhiệt. Nó bao gồm một bộ ống và cánh tản nhiệt, thường là nhôm hoặc đồng thau, trao đổi nhiệt. Nó có tác dụng gì?: Chất làm mát đi qua bộ tản nhiệt, truyền nhiệt vào không khí (làm mát chất lỏng) và quay trở lại để thực hiện công việc tiếp theo trong động cơ.

Động cơ quá nóng

Bộ tản nhiệt gặp sự cố sẽ báo hiệu ngay lập tức sự cố của nó thông qua động cơ quá nóng. Nếu mọi thứ khác diễn ra suôn sẻ, nhưng bộ tản nhiệt không thể tản nhiệt hiệu quả, nhiệt độ động cơ sẽ tăng lên và đèn cảnh báo sẽ bắt đầu nhấp nháy trên bảng điều khiển hoặc khói sẽ bắt đầu bốc lên từ dưới nắp ca-pô. Nếu nhiệt độ tiếp tục tăng, các hành động ngay lập tức cần thực hiện là: tắt điều hòa, sau đó bật lò sưởi để lấy nhiệt từ động cơ - và tấp vào lề và để động cơ nguội lại.

Rò rỉ chất làm mát

Rò rỉ chất làm mát là một dấu hiệu khác của bộ tản nhiệt trong tình trạng kém, hỏng hóc. Do đó, rò rỉ có thể xảy ra từ các vết nứt trong bộ tản nhiệt, thanh giằng tách rời hoặc phớt bị hỏng. Nó trở thành dấu hiệu rõ ràng của các vũng chất lỏng màu xanh lá cây, cam hoặc vàng bên dưới xe. Nếu không có đủ chất lỏng làm mát, bộ tản nhiệt không thể làm mát khối động cơ quá nóng và điều đó có thể gây ra tình trạng quá nhiệt có thể làm hỏng động cơ.

Ăn mòn và rỉ sét

Qua nhiều năm, bộ tản nhiệt có thể bị gỉ và ăn mòn nếu bạn không thay chất làm mát thường xuyên. Nó có thể gây ra sự yếu kém và cuối cùng là rò rỉ hoặc cuộn dây được trang bị vì rỉ sét. Bạn nên có thể thấy ăn mòn; nó có thể xuất hiện dưới dạng đổi màu, xé sứt sơn hoặc tích lũy gỉ ở bên ngoài của bộ tản nhiệt. Một hỗn hợp chất làm mát thích hợp và khoảng thời gian thay đổi dựa trên dịch vụ để ngăn ngừa ăn mòn.

Giảm hiệu quả làm mát

Nhưng nếu hiệu suất làm mát kém hơn, điều đó có nghĩa là mọi thứ bên trong đều quá nóng; tất cả những gì bạn có thể cảm thấy là động cơ hoạt động nóng hơn bình thường hoặc kim nhiệt độ động cơ di chuyển cao hơn bình thường. Điều này có thể là do bộ tản nhiệt bị tắc, bơm nước bị trục trặc hoặc vấn đề về bộ điều chỉnh nhiệt. Cuối cùng, đối với hầu hết các vấn đề liên quan đến hệ thống làm mát, bạn nên đưa xe tải của mình đến một thợ máy ô tô chuyên nghiệp, nơi họ sẽ kiểm tra và có thể cho bạn biết chính xác điều gì không ổn với nó.

Cánh tản nhiệt bị gãy và hư hỏng

Các cánh tản nhiệt rất quan trọng đối với việc phân tán nhiệt. Đó là vì các cánh tản nhiệt này dễ bị hư hỏng về mặt vật lý, các cánh tản nhiệt bị cong hoặc gãy sẽ làm giảm khả năng làm mát động cơ của bộ tản nhiệt. Các vết nứt hoặc cánh tản nhiệt bị cong có thể nhìn thấy được là dấu hiệu hư hỏng. Có thể nắn thẳng thủ công, thay thế một phần hoặc toàn bộ cánh tản nhiệt bị hỏng.

Hệ thống làm mát ồn ào

Nếu bạn nghe thấy tiếng rít hoặc tiếng sủi bọt phát ra từ hệ thống làm mát, đó là một dấu hiệu khác có thể chỉ ra sự cố ở bộ tản nhiệt. Tiếng ồn có thể là những thứ như tiếng ọc ọc, tiếng rít hoặc tiếng gõ. Nếu điều này xảy ra với ô tô của bạn, nó có thể chỉ đơn giản là chỉ ra một túi khí bên trong hệ thống, một miếng đệm đầu máy bị lỏng hoặc một máy bơm nước tệ. Bạn có thể phải xả một ít không khí hoặc vặn một vài nhánh lỏng lẻo cho đến khi nó không còn nghe quá khó chịu nữa.

Chỉ số nhiệt độ đo được là sai

Một dấu hiệu chậm chạp của sự cố sắp xảy ra với bộ tản nhiệt là chỉ số nhiệt độ của đồng hồ đo: Khả năng dò tìm nhiệt độ của chất lỏng làm mát của xe bạn cũng có thể trở nên không đáng tin cậy. Nếu đồng hồ đo ở dưới hoặc trên mức cao/thấp cho đến khi nó đột nhiên nhảy lên và xuống giữa các mức cực đại, hãy xem xét vấn đề với bộ tản nhiệt hoặc thành phần khác của hệ thống làm mát. Miễn là không có vấn đề gì với bộ tản nhiệt, bạn hãy đặt đồng hồ đo nhiệt độ và hiệu chỉnh nếu cần.

Yêu cầu thường xuyên về việc bổ sung chất làm mát

Nếu bạn cần phải thêm chất làm mát thường xuyên một cách vô lý, thì đây là dấu hiệu cho thấy có rò rỉ bên trong bộ tản nhiệt hoặc hệ thống làm mát bị tắc. Mức chất lỏng làm mát phải duy trì ở mức ổn định từ chu kỳ bảo dưỡng này đến chu kỳ bảo dưỡng khác. Nếu bạn thấy xe của mình phải đổ đầy hai lần, thì có thể là dấu hiệu của một vấn đề nghiêm trọng hơn nhiều, cần được chuyên gia chăm sóc.

Kiểm tra trực quan và sửa chữa

Kiểm tra trực quan có thể phát hiện tình trạng hao mòn của bộ tản nhiệt như vết nứt, rò rỉ ăn mòn, v.v. Hãy đảm bảo kiểm tra tình trạng hao mòn hoặc hư hỏng ở ống tản nhiệt, cũng như tất cả các kẹp và kết nối khi thực hiện bảo dưỡng. Xả hệ thống làm mát theo định kỳ (như hàng năm hoặc hai năm một lần) và thay thế chất làm mát theo khuyến nghị có thể giúp bộ tản nhiệt của bạn hoạt động tốt.

Kiểm tra và chẩn đoán của chuyên gia

Tuy nhiên, nếu bạn cảm thấy bộ tản nhiệt sắp hỏng, bạn sẽ cần đến sự can thiệp của thợ máy chuyên nghiệp. Kiểm tra trực quan có thể không đủ để phát hiện ra mọi thứ, chỉ với sự hỗ trợ của các công cụ và kỹ thuật chẩn đoán chuyên nghiệp, bạn mới có thể xác định được vấn đề. Đánh giá của chuyên gia này sẽ cung cấp cho bạn chẩn đoán rõ ràng — chẩn đoán giúp bạn hiểu được các lựa chọn tốt nhất để sửa chữa hoặc thay thế.

Kết luận

Biết các dấu hiệu của bộ tản nhiệt ô tô kém là điều quan trọng nếu bạn muốn động cơ của mình luôn khỏe mạnh và tránh phải tốn vài trăm đô la cho thợ máy. Sau đây là những dấu hiệu phổ biến cho thấy bộ tản nhiệt kém: Động cơ quá nhiệt, rò rỉ chất lỏng và ăn mòn từ chất làm mát, hiệu suất làm mát kém, cánh tản nhiệt cong hoặc gãy, tiếng ồn phát ra từ hệ thống làm mát của ô tô, chỉ số nhiệt độ không chính xác và thường xuyên đổ thêm chất làm mát. Cần phải chẩn đoán rất nhanh rằng vấn đề đang trở nên tồi tệ hơn và bạn có thể thực hiện điều này bằng cách liên tục quan sát trực quan để can thiệp, kết hợp bảo dưỡng kỹ thuật và kiểm tra chuyên nghiệp mái nhà này. Với sự trợ giúp của một số bước cảnh giác và chủ động, bạn có thể tối ưu hóa hệ thống làm mát ô tô của mình để sử dụng tối đa và trở thành một thành phần đáng tin cậy trong ô tô của bạn.