EN
Giới thiệu
Trí tuệ Bình khí Máy sưởi là phần quan trọng liên quan đến hệ thống làm mát của xe, nó chủ yếu được sử dụng để tránh sự nóng lên do động cơ tạo ra. Bây giờ, điều này rất quan trọng vì nếu bạn có một bộ tản nhiệt bị rò rỉ thì bạn sẽ mất chất làm mát một lần nữa dẫn đến quá nhiệt, và quá nhiều lần (hoặc thậm chí trong quá lâu); hỏng hóc động cơ thảm khốc. Biết một vài nguyên nhân rò rỉ bộ tản nhiệt thường gặp có thể giúp các chủ xe ngăn chặn chúng và giải quyết các vấn đề khi vẫn còn thời gian. Điều này thảo luận về một vài cách thực hiện không thực tế hơn mà cuối cùng gây ra rò rỉ bộ tản nhiệt và cách nhận biết chúng cũng như ngăn chặn bất kỳ vấn đề nào tiếp theo anyway
Hiểu về rò rỉ bộ tản nhiệt
Nói cách khác, bất kỳ loại rò rỉ chất làm mát nào từ hệ thống kín này đều là rò rỉ két nước. Đó có thể là những vũng nước lấp lánh trên mặt đất mới bên dưới xe của bạn, hình dạng hào quang của chất làm mát kumquat hoặc động cơ đun sôi khát két nước. Nó làm mất đi một chút hiệu suất động cơ chết tiệt đó, thậm chí nó còn chạy ấm, bạn sẽ phải trả giá đắt cho việc sửa két nước.
Tuổi tác và mặc
Rò rỉ két nước thường xảy ra do tuổi tác. Vì két nước được làm bằng nhôm hoặc nhựa giống như bất kỳ thứ gì tồn tại theo thời gian, nó sẽ dần chết. Các vết nứt và lỗ hổng — đặc biệt là dọc theo các đường nối hoặc bất kỳ nơi nào ống nối có thể xảy ra do mất độ bám dính khi các loại thời gian tàn phá vật liệu. Bằng cách kiểm tra thường xuyên, các khu vực hao mòn này sẽ được cô lập trước khi chúng trở thành rò rỉ lớn.
Ăn mòn và rỉ sét
Ăn mòn/rỉ sét ở bộ tản nhiệt là một trong những thủ phạm rò rỉ lớn nhất. Chất làm mát trở nên có tính axit hơn theo thời gian, gây ra sự ăn mòn ở bộ tản nhiệt. Có những yếu tố khác bên ngoài, như muối đường và mảnh vụn cũng có thể dẫn đến rỉ sét — đặc biệt là ở bên ngoài bộ tản nhiệt. Bản thân chất làm mát giúp bảo vệ chống lại sự ăn mòn, vì vậy việc duy trì hỗn hợp chất làm mát/chất chống đông thích hợp và thay thế theo khuyến nghị của nhà sản xuất là rất quan trọng.
Thiệt hại vật lý
Một lý do phổ biến khác gây rò rỉ két nước là hư hỏng vật lý do mảnh vỡ trên đường hoặc tai nạn. Băng, đá nhỏ hoặc các mảnh vỡ khác sẽ đâm thủng các cánh tản nhiệt kim loại mỏng của két nước hoặc làm nứt các bình nhựa. Các lực lớn hơn như tai nạn rõ ràng sẽ gây ra nhiều thiệt hại hơn cho hệ thống. Tuy nhiên, cả hai đều có thể tránh được chỉ bằng cách thường xuyên kiểm tra két nước để tìm hư hỏng vật lý.
Xói mòn bên trong
Việc sử dụng liên tục và không sử dụng sẽ khiến chất làm mát tuần hoàn liên tục, làm mòn các bộ phận bên trong. Tất cả lượng nước đi qua mọi thứ trong nhiều năm thực sự có thể làm rỉ bộ tản nhiệt từ bên trong, đặc biệt là nếu sử dụng công thức chất làm mát/chống đông không đúng hoặc nếu hệ thống không được bảo dưỡng tốt. Với chất làm mát phù hợp và hệ thống khỏe mạnh, loại đánh giá thấp này thường có thể ngăn ngừa được.
Sản xuất hoặc thiết kế kém
Đôi khi, điều này cũng có thể xảy ra do lỗi trong quá trình sản xuất hoặc thiết kế. TẤT CẢ các bộ tản nhiệt khác bị lỗi đều do mối hàn kém/lỗi và mối hàn hoặc kết cấu kém do vật liệu chất lượng thấp dễ bị rò rỉ hơn. Nhưng những điều này thường khó dự đoán hơn — những điều này báo hiệu cho chúng ta rằng cần có các thành phần chất lượng và/hoặc nhà cung cấp đáng tin cậy.
Tắc nghẽn và tắc nghẽn
Tắc nghẽn bộ tản nhiệt cũng có thể là lý do gây rò rỉ. Những vật liệu và thành phần chết đục liên tục này sẽ bị chặn bên trong các đường ống của bộ tản nhiệt về sau, Nhiệt độ cao thường xuyên sẽ dẫn đến các vấn đề kỹ thuật trong các máy móc bên trong khi chúng đã bị hỏng. Carter cho biết việc xả hệ thống thường xuyên giúp loại bỏ các tắc nghẽn bùn sau đó dẫn đến rò rỉ.
Lỗi phớt và gioăng
Phớt và gioăng giữ bộ tản nhiệt lại với nhau thành một hệ thống khép kín. Cuối cùng, chúng có thể bị khô, nứt hoặc lỏng, gây rò rỉ. Trong quá trình kiểm tra thường xuyên, chúng ta có thể nhận ra phớt và gioăng không hoạt động và thay thế chúng trước khi rò rỉ nghiêm trọng.
Quá tải áp suất
LƯU Ý: Hệ thống làm mát hoạt động dưới áp suất và nếu áp suất quá cao, bạn có thể bị rò rỉ. Đầu tiên là quá tải áp suất, chẳng hạn như khi nắp áp suất bị lỗi hoặc có bất kỳ bất thường nào trong hệ thống làm mát như bộ tản nhiệt bị tắc. Bằng cách đảm bảo các thành phần của hệ thống làm mát hoạt động bình thường và không tạo ra bất kỳ áp suất dư thừa nào, do đó sẽ không có rò rỉ do áp suất dư thừa.
Các yếu tố bên ngoài
Các yếu tố bên ngoài như môi trường quá nóng hoặc tiếp xúc với nhiệt độ cao, rò rỉ hóa chất cũng có thể tạo ra rò rỉ bộ tản nhiệt. Ngay cả thời tiết lạnh giá khắc nghiệt cũng có thể làm cho mọi thứ giòn và nứt, khiến chúng bị hư hỏng do bức xạ ở những nơi khác; hóa chất cũng có thể ăn mòn các vật liệu bên trong hệ thống. Những yếu tố bên ngoài này không thể tránh khỏi do các yếu tố bên ngoài, do đó, việc đưa ra những lựa chọn hoặc quyết định phù hợp trở nên quan trọng vì người ta có thể nhận thức đầy đủ ngoại hóa nhưng không thể tránh/ tranh cãi về điều đó.
Chẩn đoán và Kiểm tra
Vâng, để sửa chữa rò rỉ két nước đúng cách, trước tiên bạn nên biết vị trí. Hoặc thông qua trực quan, nỗ lực để củng cố các vết tràn trong khung két nước hoặc về cơ bản là bằng cách truyền màu UV theo nơi rò rỉ. Tuy nhiên, nếu nó có vấn đề và bạn không chắc chắn chính xác vấn đề là gì, thì hãy đến thợ máy.
Phòng ngừa và bảo trì
Hỏng két nước / Ăn mòn / Rỉ sét (Một trong những nguyên nhân rò rỉ lớn nhất) Như chúng ta đã biết, theo thời gian, chất làm mát sẽ chuyển sang tính axit và điều này dẫn đến ăn mòn két nước .Phần còn lại của dàn diễn viên—tất cả đều là những kẻ đánh cắp cảnh quay khó chịu có thể gây ra, việc lái xe hàng ngày (muối và bụi bẩn) bị bắn thủng (chủ yếu là làm thế nào để bên ngoài xe hơi, mà bạn. Tuy nhiên, bản thân chất làm mát là chất ức chế ăn mòn và đây chính xác là lý do tại sao việc duy trì hàm lượng chống đông thích hợp cũng như khoảng thời gian thay thế theo chỉ định của nhà sản xuất là rất quan trọng.
Kết luận
Những mã chống này trải dài từ những thứ khó tha thứ nhất, đến những vật lạ, hoặc thậm chí là những lỗi nhỏ có thể khiến két nước bị rò rỉ. Tất nhiên, việc tăng độ nhạy cảm với những nguyên nhân phổ biến gây rò rỉ này có thể cho phép chủ xe thực hiện các bước bổ sung cần thiết để đảm bảo hệ thống làm mát động cơ của họ vẫn hoạt động. Nếu bạn thường xuyên kiểm tra két nước và thực hiện các biện pháp phòng ngừa khác để ngăn chặn rò rỉ làm hỏng động cơ ngay từ đầu, chúng có thể tồn tại lâu hơn nhiều.